Khi mức tiêu thụ ô tô tăng lên hàng năm, thị trường hậu mãi ô tô đã trở thành một trong những ngành phổ biến hơn trong ngành ô tô. Theo dữ liệu, vào năm 2021, quy mô ngành công nghiệp hậu mãi ô tô của Trung Quốc sẽ vượt 1,3 nghìn tỷ nhân dân tệ và tốc độ tăng trưởng đã tăng nhanh trong hai năm liên tiếp. Dự kiến, quy mô của thị trường hậu mãi ô tô sẽ đạt 1,7 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2025, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 10%. Trong bối cảnh đó, ngày càng có nhiều công ty bắt đầu khai thác “đại dương xanh mới” này. Chỉ riêng trong năm 2021, sẽ có hơn 80 dự án đầu tư và tài trợ vào thị trường hậu mãi ô tô của nước tôi, với số tiền lên tới 40,695 tỷ nhân dân tệ, mức cao nhất trong 10 năm qua. Với sự gia nhập của nhiều công ty, toàn bộ ngành đang mở ra một quá trình chuyển đổi và nâng cấp được tiêu chuẩn hóa và bền vững hơn.
“Online + offline” trở thành cơ hội lớn cho thị trường tương lai
Theo số liệu của Bộ Công an, tính đến nửa đầu năm 2022, lượng ô tô ở nước ta đã lên tới 310 triệu chiếc. Dù bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như thiếu phụ tùng và dịch bệnh nhưng doanh số bán ô tô mới của nước ta vẫn dẫn đầu thế giới. Dựa trên lượng sở hữu ô tô khổng lồ, thị trường phụ tùng ô tô ở nước tôi đã trở thành thị trường phát triển nhanh nhất trên thế giới. Theo số liệu từ các cơ quan liên quan, tính đến cuối năm 2021, ô tô du lịch hết thời hạn bảo hành chiếm 72,9% tổng sở hữu ở nước ta và dự kiến đến cuối năm 2026 sẽ đạt 77,7%.
Các phóng viên của China Times đã hỏi những chủ xe xung quanh đã hết thời hạn bảo hành. Hầu hết các chủ xe cho biết sẽ không đến các cửa hàng 4S để sửa chữa, bảo dưỡng sau khi hết bảo hành. Nguyên nhân là do giá của các cửa hàng 4S quá cao. Vì vậy, trong tương lai, sẽ có thêm nhiều xe đã hết thời gian bảo hành sẽ cần được bảo trì ở các cửa hàng khác ngoài cửa hàng 4S. Đối mặt với một thị trường rộng lớn như vậy, nhiều công ty đang thu xếp. Ngoài các nhà cung cấp dịch vụ truyền thống, một số công ty Internet cũng đã bắt đầu tham gia vào ngành công nghiệp hậu mãi ô tô.